حادثة سفينة Ever Given العالقة في قناة السويس .. جنوح أم اعتراض ؟؟
نشر الدكتور “عابد الزريعي” مدير مركز دراسات أرض فلسطين للتنمية والانتماء ، مقالاً عبر صفحته الشخصية على الفيسبوك تحت عنوان ، “سبعة ملاحظات حول حادثة سفينة Ever Given العالقة في قناة السويس .. جنوح أم اعتراض ” .
وجاء في نص المقال :
- ( اولاً ) سلسلة مرجعيات السفينة، فهي مملوكة من قبل شركة يابانية وتشغلها اخرى تايوانية، وترفع علما بنميا. بما
يعني متاهة قانونية. اذا حدث حادث يستدعي المتابعة القانونية .
- ( ثانياً ) خصائص السفينة : شاحنة عملاقة ، غاطس السفينة يصل إلى 15.7 متر ، وتتجاوز حمولتها الإجمالية 219 أل طن
ويصل طولها إلى 400 متر وعرضها 59 متراً ، وتصل سرعتها إلى 98 عقدة (نحو 181 كلم/ الساعة) هذا الحجم من الصعب ان
يتأثر بحركة الرياح في منطقة القناة .
- ( ثالثاً )أنها من فئة سفن الحاويات العملاقة ، التي تم بناؤها عام 2018 ، اي انها حديثة الصنع وبالتالي فانها ذات مواصفات
قادرة على التعامل مع اي طارئ مناخي ، من نوع سرعة الرياح واتجاهها وما شابه .
- ( رابعاً ) الصور الموزعة لموقع السفينة في قناة السويس ، لاينطبق عليه توصيف جنوح ، فالجنوح هو الميل جانباً ،
بينما وضع السفينة يشير إلى عملية اعتراض ـــ طريق ـــ يكاد يكون متعمداً .
- ( خامساً ) نشرت وكالة “نوفوستي” الروسية صوراً وفيديو يكشفان عن مسار غريب سلكته السفينة Ever Given
قبل دخولها قناة السويس ، ويظهر من الصور أنها سلكت مساراً دائرياً وغير مفهوم ، قبل أن تدخل ممر القناة .
وأكد الدكتور “عابد الزريعي” أن الملاحظات السابقة تجعل من فرضية الحدث المتعمد فرضية واردة ، اما الهدف من ذلك هو خلق ازمة نقل كبرى ، وهو الأمر الحاصل الآن ، حتى ان التقارير تشير إلى ان خط السفن المعطلة قد وصل الى الهند .
وختم “الزريعي” بالقول : “على ضوء ماحدث سيبدأ الحديث لاحقاً عن ضرورة وجود ممرات مائية اضافية للركون اليها في حال حدوث اية ازمة ، وستطرح الفكرة كممرات احتياطية ، وأول ممر احتياطي سيطرح هو ، ( ايلات ـــ المتوسط ) اي المشروع الاسرائيلي المعد والكامن في الادراج ، والذي يرى اصحابه ان اللحظة المناسبة لطرحه قد حانت ، وبذلك يتم تبهيت وسحب دور قناة السويس الاستراتيجي ، بما يندرج في سياق توفير عوامل الهبمنة للكيان الصهيوني ، ومنها الامساك بممر مائي حاسم في حركة التجارة الدولية” .
تابعوا قناة طرطوس اليوم عبر التلغرام هنا