اعتبر البطارية الجزء الأهم من المركبات التي تعمل بالطاقة الكهربائية، بدورها تحتاج هذه البطاريات الى طاقة تصمد شحنها لفترات أطول.
هنا يجب مراعاة أن تكون البطاريات، ذات قدرة على تخزين الطاقة دون أن يصبح وزنها ثقيلًا .
ابتكار بطاريات جديدة خفيفة الوزن
اعلن مجموعة من الباحثين الألمان مؤخرًا عن بطارية جديدة من معدن الليثيوم بكثافة تفوق بكثير معيار 500 واط/كغ
مايميز هذه البطارية قدرتها على الحفاظ على أدائها عبر مئات الدورات.
هذه البطاريات تعمل في مجالات متعددة لتشغيل معدات ومركبات العالم من السيارات الكهربائية إلى الهواتف الذكية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة.
يرى الباحثون أن يمكن اتاحة الكثير من الامكانات عن طريق إدخال تعديلات على التصميم الهندسي لهيكل البطارية.
احد هذه الاحتمالات هي استبدال الجرافيت المستخدم في أحد أقطاب البطارية بمعدن الليثيوم النقي،
وهي مادة يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 10 أضعاف الطاقة.
الليثيوم معدن الاحلام
وصف الباحثون معدن الليثيوم بأنه “مادة أحلام”. من وجهة نظرهم يرى العلماء أن معدن الليثيوم سيحقق نقلة نوعية في مجال تخزين الطاقة.
نتائج الابحاث
توصلت النتائج إلى أن بطارية الليثيوم المعدنية ستصبح ذات كثافة طاقة تبلغ 560 واط/كغم،
اما بطاريات الليثيوم أيون، وهي الافضل تتراوح كثافة طاقتها ما بين 250 إلى 300 واط/كغم فقط.
اما بالنسبة لطول عمر البطارية، كان أداء تصميم بطارية الليثيوم المعدنية الجديد جيدًا أيضًا،
حيث ان سعة التخزين الأولية تبلغ 214 مللي أمبير/غرام .
التطبيق العملي على أرض الواقع
سيتطلب تطبيق هذه الأبحاث على أرض الواقع المزيد من التجارب والأبحاث والاختبارات.
بالامكان معالجة العدد المحدود للسيارات الكهربائية من خلال توسيع البنية التحتية للشحن،
ولكن فكرة الطاقة العالية مقابل الوزن الموجودة في البطارية المبتكرة الجديدة ستمكن السيارات الكهربائية من قطع مسافات طويلة،
دون الحاجة لإعادة الشحن بأوقات متكررة، وهو حل مثالي لمشكلة كانت تدفع بعض الراغبين بشراء السيارات للتراجع عن اختيار سيارة بمحرك يعمل بالطاقة الكهربائية.
تابعوا قناة طرطوس اليوم عبر التلغرام هنا